高铁对无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移每半年度全面观测一次（）

第1题

对无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移每（）全面观测一次。

A.年

B.季度

C.月

D.周

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第2题

对无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移（）全面观测一次，按附录四记录观测结果。

A.每年

B.每半年

C.每季度

D.每月

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第3题

当无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移超过（)mm时，应进行实际锁定轨温计算分析。

A.5

B.10

C.15

D.20

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第4题

高铁线路周期检修指根据线路及其各部件的变化规律和特点，对钢轨、（）、扣件、无砟道床、无缝线路及轨道几何形位等按相应周期进行的全面检查和修理，以恢复线路完好技术状态

A.封闭网

B.道岔

C.沿线环境

D.外部侵害

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第5题

无缝线路道岔、调节器焊接及伤损钢轨处理可釆用（）。

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第6题

无缝线路道岔以及其前后设置（）对钢轨位移观测桩。

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第7题

无缝线路道岔及其前后设置______对钢轨位移观测桩。

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第8题

无砟轨道周期检修基本内容有：无缝线路钢轨位移、钢轨伸缩调节器伸缩量的（）。

A.周期巡视

B.周期观测

C.周期分析

D.周期拍照

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第9题

无砟轨道周期检修基本内容应当有：无缝线路钢轨位移、钢轨伸缩调节器伸缩量的周期()和分析。

A.巡视

B.维修

C.记录

D.观测

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第10题

为了充分发挥道床纵向阻力的作用，避免钢轨发生相对于轨枕面的纵向位移，扣件阻力必须大于道床纵向阻力，这是无缝线路轨道结构设计的基本要求之一（）

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第11题

要根据位移观测桩的观测数据对跨区间无缝线路及无缝道岔状况进展（）。

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