列动车组重联运行时，受电弓的升弓形式可以是4号和14号车同时升弓。（）

第1题

两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行，但()采用前车升后弓、后车升前弓的模式。

第2题

CRH380A统型动车组重联时只能01车重联00车,重联前确认动车组信息。确认两组动车组升同车厢受电弓,如受电弓故障时被救援动车组需切除全列受电弓。（)

第3题

两列动车组重联时升弓有何规定？

第4题

全列CRH1B型动车组有（)个受电弓。

A.1

B.2

C.3

D.4

第5题

重联时，前组动车组空号车的受电弓与后组动车组土号车的受电弓()同时升起。

第6题

巫联时，禁止后前升弓模式m指重联动车组升起的两受电弓间距离须()。

A.小于190米

B.小于90米

C.大于190米

D.大于90米

第7题

动车组重联升弓要求？

第8题

CRH380A（L)系列动车组发生受电弓上升位置异常（194)故障时，若MON屏受电弓显示升弓状态正常，维持运行。若显示异常，司机施加常用制动，限速（)km£¯h。

A.120

B.160

C.200

第9题

CRH380A统型动车组受电弓静态接触压力指升降弓时间接触压力的最大值。（)

第10题

CRH1动车组受电弓碳滑板同一滑板托的两根碳滑板高度差不大于()mm。

第11题

E28动车组受电弓下拉力要求为70N（）