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[判断题]
旅客分别购买的各段均为福州航空承运的的多航段客票，当其中一段航班因公司原因取消，旅客提出其衔接的另一段正常航班需退改签时，应告知仅能办理自愿退改签，所产生的费用由旅客自理（）
答案
否
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否
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第1题
A.(1)和(4)
B.(2)、(3)和(4)
C.(2)和(4)
D.(1)、(2)、(3)和(4)
第4题
A.公共航空运输企业同意承运证明
B.航空货物安检申报清单
C.航空货运单航空快件申报品名
D.航空运输条件鉴定文件
第7题
A.经公共航空运输企业或者其地面服务代理机构审核的航空货运单
B.航空货物安检申报清单
C.航空快件品名、数量详细清单
D.公共航空运输企业同意承运证明
第11题
七井曾在1994年和1995年连续两年被B集团公司多种经营公司授予A级质量标准化井。施工七井与六井相贯通的西主运巷，属于后来的技术改造工程，没有科学的设计和规划，煤矿多种经营公司把此项工程仅作为一般掘进巷道对待。局多种经营公司对该项工程没有引起足够的重视，只是口头同意，没有制定贯通后相应可靠的隔爆等安全措施。
1月24日早晨6时30分，七井井长刘某、生产副井长李某分别召开七井、六井班前会。会议宣布了煤矿多种经营公司22日的会议决定，25日各井停产放假一天，并对该天的工作做出统一安排和部署，对所属各段队当班的工作做出了相应的安排布置。8时左右，七井煤矿87人，六井煤矿24人分别入井工作。
当天正值公司对各井进行月末验收工作，七井主任兼工程师黄某和七井各段段长与公司地测科主测王某等4名测工入井作业，并对左三、右四、右二工程工作面进行检测和验收。
七井在九点时停电，七井的左三工作面风电闭锁装置，由于发生了故障已于1月22日拆除，至24日仍未能及时更换安装。井下停电停风，引起瓦斯积聚。
停电之后，工人仍在井下工作。到11时25分时，在左三工作面，放炮员正在进行放炮作业，其他人员处于躲炮位置。因放炮员违章使用煤电钻电源插销，明火放炮产生火花，引起瓦斯爆炸。
在99名遇难者中，七井遇难人员多被爆炸的冲击力而致死，而六井的遇难人员均为一氧化碳中毒，冲击伤并不明显。
当天，七井主任工程师黄某和七井各段段长与公司地测主测王某等4名测工对左三、右四、右二工程工作面地质变化和瓦斯量增加未予引起足够的重视，当即验收了左三、右四、右二工程，并于11时许升井。刚升井就听到井筒传出巨大的轰响声，爆炸发生了。
事故发生之后，七井制定了工作面停风撤人和瓦斯排放制度，瓦斯巡视员对巡视路线、巡视点和检测时间记录不清，入井人员没有配备自救器；井下没有隔爆设施和消尘洒水系统；特种作业人员(瓦斯检查工、放炮工等)未按规定培训考核和持证上岗；对女职工入井作业问题，矿务局始终没有彻底查除。
问题：
试根据上述材料分析这起事故的直接原因和间接原因。
