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[主观题]

根据《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》的规定,桥上的CRTSⅡ型板式无砟轨

道共有几个验收分项?并说明分项名称。

答案
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更多“根据《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》的规定,桥上的CRTSⅡ型板式无砟轨”相关的问题

第1题

某铁路客运专线铁路工程,采用CRTS Ⅱ型板式无砟轨道。施工过程中,由于建设单位赶工期,施工单位组织
不力,造成部分无砟轨道返工,影响工期1个月,造成直接经济损失为250万元人民币。

问题:

1.根据《铁路建设工程质量事故调查处理规定》,该事故属于什么等级?假设施工单位负有重要责任,该施工单位应承担多少经济损失?

2.客运专线铁路轨道工程的质量管理措施有哪些?

3.根据《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》的规定,桥上的CRTSⅡ型板式无砟轨道共有几个验收分项?并说明分项名称。

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第2题

某客运专线铁路工程,采用CRTSⅡ型板式无砟轨道。施工过程中,由于建设单位赶工期,施工单位组织不力,
造成部分无砟轨道返工,影响工期1个月,造成直接经济损失为250万元人民币。

问题:

1.根据《铁路建设工程质量事故调查处理规定》,该事故属于什么等级?假设施工单位负有重要责任,该施工单位应承担多少经济损失?

2.客运专线铁路轨道工程的质量管理措施有哪些?

3.根据《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》的规定,桥上的CRTSⅡ型板式无砟轨道共有几个验收分项?并说明分项名称。

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第3题

根据材料回答 31~33 问题: 某客运专线铁路工程,采用CRTSⅡ型板式无砟轨道。施工过程中,由于建设

根据材料回答 31~33 问题:

某客运专线铁路工程,采用CRTSⅡ型板式无砟轨道。施工过程中,由于建设单位赶工期,施工单位组织不力,造成部分无砟轨道返工,影响工期1个月,造成直接经济损失为250万元人民币。

问题:

第 31 题

根据《铁路建设工程质量事故处理规定》,该事故属于什么等级?假设施工单位负有重要责任,该施工单位应承担多少经济损失?

【您的答案】

【参考解析】:(1)应属于铁路质量较大事故。

(2)承担事故直接经济损失的50%以下。

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第4题

客运专线无砟轨道铁路高程控制网应按一等水准测量精度要求施测。()
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第5题

铁路客运专线无砟轨道道床结构形式主要包括()。

A.CRTS Ⅰ型板式无砟轨道

B.CRTSⅠ双块式无砟轨道

C.CRTS II双块式无砟轨道

D.CRTS III双块式无砟轨道

E.CRTS III板式无砟轨道

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第6题

铁路客运专线无砟轨道道床结构形式主要包括()。

A.CRTS Ⅰ型板式无砟轨道

B.CRTS Ⅰ双块式无砟轨道

C.CRTS Ⅱ双块式无砟轨道

D.CRTS Ⅲ双块式无砟轨道

E.CRTS Ⅲ板式无砟轨道

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第7题

铁路客运专线无砟轨道道床结构形式主要包括()。

A.CRTSⅠ型板式无砟轨道

B.CRTSⅠ型双块式无砟轨道

C.CRTS Ⅱ型双块式无砟轨道

D.CRTS Ⅲ型双块式无砟轨道

E.CRTSⅢ型板式无砟轨道

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第8题

背景资料某客运专线特大桥,全长22km,施工内容包括:桥梁工程和双块式无砟轨道施工(不含铺轨)。桥梁

背景资料

某客运专线特大桥,全长22km,施工内容包括:桥梁工程和双块式无砟轨道施工(不含铺轨)。桥梁下部工程施工工期为1年,计划冬季2个月不施工。

桥梁下部工程为钻孔桩基础,单层承台,实体墩台,下部工程混凝土总量为288000m3。投入的拌合站实际效率为每小时可拌合生产混凝土30m3,每月计划工作50个台班(含夜班)。

桥梁上部工程为32m双线整孔简支箱梁,在标段中间设置梁场,现场预制架设,架桥机每天可以架设2.5孔箱梁。要求在下部工程开工3个月后开始架梁,下部工程完工3个月后完成架梁。

施工单位提出的箱梁预制生产流程是:

问题

1.根据背景资料,给出合理划分的工区数量,并指出各工区承担的施工任务内容。

2.根据背景资料,通过计算给出桥梁下部工程应配置的拌合站数量。

3.根据背景资料,本工程需分别投入几台架桥机、几台运梁车?

4.根据背景资料中的箱梁预制生产流程,指出A、B、C各代表什么施工工序?

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第9题

目前,客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有()。

A.CRTSⅠ型双块式无砟轨道

B.长枕埋人式无砟轨道

C.CRTSⅡ型双块式无砟轨道

D.CRTSⅡ型板块式无砟轨道

E.弹性支承块式无砟轨道

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第10题

目前,客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有()。

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