城市基础设施的服务通常由()制定价格。A.使用者B.政府C.市场D.提供者
城市基础设施的服务通常由()制定价格。
A.使用者
B.政府
C.市场
D.提供者
城市基础设施的服务通常由()制定价格。
A.使用者
B.政府
C.市场
D.提供者
第2题
对于城市基础设施来说,它的服务通常由()制定价格。
A.市场
B.政府和市场
C.政府单方面
D.使用者
第3题
A.使基础设施部门由商业化经营企业改为福利部门
B.采取有利于财务独立的定价方式,缩小价格与成本之间的差距,减少财政拨款
C.使企业的工作效率与收益联系起来,走市场调节的道路
D.保证基础设施服务的经济效益与社会效益兼得,引进市场机制
E.制定合理的评估与监督、管理制度,以合同、协议和法规的形式确定企业的经营目标
第4题
A.使基础设施部门由商业化经营企业改为福利部门
B.采取有利于财务独立的定价方式,缩小价格与成本之间的差距,减少财政拨款
C.使企业的工作效率与收益联系起来,走市场调节的道路
D.保证基础设施服务的经济效益与社会效益兼得,引进市场机制
E.制定合理的评估与监督、管理制度,以合同、协议和法规的形式确定企业的经营目标
第5题
造成城市基础设施资金匮乏的原因是()。
A.基础设施服务定价常常需要从政治和社会角度出发而低于成本,城市财政为此付出补贴金额庞大,从而造成了经营企业缺少扩大再生产的动力,对政府补贴依赖严重
B.经营者的贪污行为
C.基础设施的寿命短
D.基础设施服务的价格并不反映其成本
第6题
城市的基础设施和其他商品的一个显著区别是()。
A.前者可能只为某些单位、某些人提供服务,但后者却必须为全社会、全体市民提供服务
B.后者可能只为某些单位、某些人提供服务,但前者却必须为全社会、全体市民提供服务
C.前者由公共部门来供应,后者由企业来供应
D.前者具有公共性特征,后者具有社会性的特征
第10题
城市基础设施经营效益差的原因通常在于()。
A.自负盈亏
B.过度竞争
C.定价不当
D.资金不足