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[单选题]

个别气门配气相位偏早或偏迟不大时，可通过（)的方法予以解决。

A.调整气门间隙

B.凸轮轴偏位键法

C.凸轮正时齿轮轴轴向移动法

答案

A、调整气门间隙

发布时间：2022-07-27

更多“个别气门配气相位偏早或偏迟不大时，可通过()的方法予以解决。”相关的问题

第1题

在柴油内燃机发动机配气机构中，排气门要（)。

A.早开、迟闭

B.早开、早闭

C.迟开、迟闭

D.迟开、早闭

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第2题

气门间隙过大或过小，都会造成发动机实际配气相位的变化。（)

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第3题

关于正时机构的损伤及其危害，正确的有（)。

A.磨损、松弛将使配气相位失准

B.链条或齿形带打滑或断裂，会发生活塞与气门的碰撞

C.正时链条过度松弛或链轮轮齿损坏，会导致链条错齿，气门持续开启时间延长，发生气门、活塞相撞，使所有气门以相同的角度弯曲

D.凸轮磨损将使气门开度增大

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第4题

关于气门重叠角的描述，正确的是（）

A．表示进排气门同时关闭时曲轴所转过的角度

B．配气相位不正确不会改变气门重叠角

C．表示进排气门同时打开时曲轴所转过的角度

D．各个缸的气门重叠角各不相同

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第5题

气门间隙影响配气相位的准确性，因此在修理中必须按规定调整气门间隙。（)

气门间隙影响配气相位的准确性，因此在修理中必须按规定调整气门间隙。()

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第6题

16V240ZJD型柴油机的配气相位是排气门关，下止点（)50°。

A.开

B.关

C.前

D.后

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第7题

凸轮磨损与变形会造成配气相位的改变，气门升程的增大。（)

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第8题

配气机构的调整包括（)的调整和配气相位的调整两个方面。

A.凸轮位置

B.曲轴转角

C.冷态气门间隙

D.发火顺序

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第9题

气门传动的任务是使进、排气门按规定的配气相位及时开闭,并保证气门有足够的开度。（)

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第10题

如果各缸进气门的微开量比排气门都大，则表明进、排气门的配气相位均延迟。（)

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