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[主观题]

K18+300~K18+800段软土处理的袋装填料宜选用()。A.细、粉砂B.中、粗砂C.石屑D.矿粉

K18+300~K18+800段软土处理的袋装填料宜选用()。

A.细、粉砂

B.中、粗砂

C.石屑

D.矿粉

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更多“K18+300~K18+800段软土处理的袋装填料宜选用()。A.细、粉砂B.中、粗砂C.石屑D.矿粉”相关的问题

第1题

K18+300~K18+800段软土处理的粒料桩填料不宜选用()。A.砂B.砂砾C.碎石D.石屑

K18+300~K18+800段软土处理的粒料桩填料不宜选用()。

A.砂

B.砂砾

C.碎石

D.石屑

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第2题

B市路桥公司承接了西南丘陵地区某二级公路第二合同段的施工,合同段路线长14.5kin,其中K18+300~K18+800段为软土地基,采用袋装砂井处;K20+100~K26+300为膨胀土路段,采用膨胀土作为填料,边坡填筑时采用非膨胀土作为封层,路堑段边坡分两次开挖到设计线,最后封闭。该路段设有排水沟200m,暗沟62m,渗沟43m,渗井7个。路基排水设施施工中主要控制了其测量放样、材质和砌筑工艺,测量放样主要包括排水设施的位置、几何尺寸及形式的控制。施工过程中严格控制排水设施的砌筑及伸缩缝、沉降缝、排水层、反滤层、封闭层等的施工质量。K18+300~Ki8+800段软土处理的袋装填料宜选用()。

A.细、粉砂

B.中、粗砂

C.石屑

D.矿粉

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第3题

B市路桥公司承接了西南丘陵地区某二级公路第二合同段的施工,合同段路线长14.5km。其中K18+300~K18
+800段为软土地基,采用袋装砂井处理:

K20+100~K26+300为膨胀土路段,采用膨胀土作为填料,边坡填筑时采用非膨胀土作为封层,路堑段边坡分两次开挖到设计线,最后封闭。

该路段设有排水沟200m,暗沟62m,渗沟43m,渗井7个。路基排水设施施工中主要控制了其测量放样、材质和砌筑工艺,测量放样主要包括排水设施的位置、几何尺寸及形式的控制。施工过程中严格控制排水设施的砌筑及伸缩缝、沉降缝、排水层、反滤层、封闭层等的施工质量。

根据场景,回答下列问题:

场景中必须设置排水层、反滤层和封闭层的排水设施是()。

A.排水沟

B.暗沟

C.渗沟

D.渗井

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第4题

(三)B市路桥公司承接了西南丘陵地区某二级公路第二合同段的施工,合同段路线长l4.5km,其中K18+300~Kl8+800段为软土地基,采用袋装砂井处理;K20+100~K26+300为膨胀土路段,采用膨胀土作为填料,边坡填筑时采用非膨胀土作为封层,路堑段边坡分两次开挖到设计线,最后封闭。该路段设有排水沟200m,暗沟62m,渗沟43m,渗井7个。路基排水设施施工中主要控制了其测量放样、材质和砌筑工艺,测量放样主要包括排水设施的位置、几何尺寸及形式的控制。施工过程中严格控制排水设施的砌筑及伸缩缝、沉降缝、排水层、反滤层、封闭层等的施工质量。根据场景(三),回答下列问题。第 11 题 Kl8+300~Kl8+800段软土处理的袋装填料宜选用()。

A.细、粉砂

B.中、粗砂

C.石屑

D.矿粉

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第5题

关于路基工程施工中的关键工序,以下正确的是()。A.高边坡防护、过渡段路基、基底处理、软弱地基施

关于路基工程施工中的关键工序,以下正确的是()。

A.高边坡防护、过渡段路基、基底处理、软弱地基施工

B.路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工

C.基底处理、软土地基、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工

D.基底处理、软土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工

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第6题

路基工程施工中关键工序有如下四种回答,其中完整的正确回答是()。 A.高边坡防护、过

路基工程施工中关键工序有如下四种回答,其中完整的正确回答是()。

A.高边坡防护、过渡段路基、基底处理、软弱地基施工

B.路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工

C.基底处理、软土地基、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工

D.基底处理、软土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工

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第7题

某段路基位于平缓山地,为长200m、最大开挖深度5m的土石路堑。下列属于该段工程关键工序的是()。A.基

某段路基位于平缓山地,为长200m、最大开挖深度5m的土石路堑。下列属于该段工程关键工序的是()。

A.基底处理

B.软土地基

C.路堑开挖

D.边坡防护

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第8题

(二) 背景资料:沿海地区某单线铁路中的某一段,设计揭示为海相沉积的中~厚层软土。该段中有一座

(二)

背景资料:沿海地区某单线铁路中的某一段,设计揭示为海相沉积的中~厚层软土。该段中有一座铁路中桥,设计为4跨16米简支T梁,钻孔桩基础,桩直径1.2米,桩长55米(摩擦桩),台后路基填土高度3.0米。设计要求对桥台及路基范围内的基底均采用袋装砂井处理,处理深度为12米。建设 工程教育 网

该桥按正常工期编制施工组织计划,采用常规方法进行钻孔桩、承台、墩(台)身施工,并如期完成。

桥梁建成通车半年后,发现该桥出现桥台移位,梁缝压死。事后,在对施工期间的内业资料检查中,发现无软土路基的沉降观测记录,其他质检资料的记录结果显示施工质量均符合设计和规范要求。在现场实地调查中,发现桥梁施工质量合格,但软土地基处理深度仅为8米。

问题:

1.该桥出现桥台移位,梁缝压死的原因是什么?

2.施工单位在质量管理方面存在哪些问题?

3.为防止桥台移位的进一步加剧,保证列车的通行,先期可以采用什么措施进行临时处理?

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第9题

某新建三级公路,设计车速40km/h,路线全长24km,其中部分合同段中填方路基情况如下:B合同段施工时,施工单位采用粒料桩处理软基,路基填筑时,采用235kW的履带式推土机进行初平,110kW平地机整平,6t的双轮光轮压路机碾压,含水量控制在最佳含水量土1%。施工单位填筑完成后,经监理工程师检测,压实度未达到相关要求。有高填方路堤的是()合同段。

A.A

B.B

C.C

D.D

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第10题

某段新建双线铁路的一段软土地基,初步设计有两种处理措施,一种是插打塑料排水芯带,一种是浆喷搅
拌桩。

如果塑料排水芯带处理后,路基填筑时发生坡脚隆起。

问题:

1.塑料排水芯带的作用原理以及施工步骤?

2.请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面?

3.质量问题出现后,应采取什么措施来解决?

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