车场内发生各类设备故障或事故时，由运转值班员负责通知维调协调处理；若影响正线行车或车场接发列车时，及时将故障情况通报行调（）

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发布时间：2022-05-31

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第1题

根据正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修的规定，（)、（)进出封锁区域由（)负责向（)申请。

A.现场负责人、抢修负责人、抢修负责人、行调

B.抢修、现场负责人、值班主任、值班主任

C.抢修、救援人员、车控室防护人员、抢修负责人

D.现场负责人、救援人员、行调、值班主任

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第2题

正线发生各类设备故障或事故时,由（)负责向行调提出使用工程车的计划（上人、设备地点和数量)。

A.环调

B.维调

C.工程车司机

D.厂调

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第3题

正线发生设备故障或事故，救援工程车进入封锁区间时，如封锁区间内有道岔、辅助线时，由车长与车站联系调车进路计划，车站排好进路后通知车长，由车长指挥动车。（)

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第4题

机床正常运转时,各项参数均稳定在允许范围内,当各项参数偏离了正常范围,就预示系统或机床本身或

设备某一零件、部位出现故障,必须立即查明变化原因,防止事态发展引起事故下列选项中不是常见异常现象的是()。

A．温升异常。常见于各种机床所使用的电动机及轴承齿轮箱。温升超过允许值时,说明机床超负荷或零件出现故障,严重时能闻到润滑油的恶臭和看到白烟

B．转速异常。机床运转速度突然超过或低于正常转速,可能是由于负荷突然变化或机床出现机械故障

C．出现撞击声。零部件松动脱落、进入异物、转子不平衡均可能产生撞击声

D．加工细长杆轴料时,尾部无防弯装置或托架,导致长料甩击伤人

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第5题

铁路运输事故救援包括事故调查处理与救护救援两部分。关于事故调查下列不正确的是（)。A．事故报告

铁路运输事故救援包括事故调查处理与救护救援两部分。关于事故调查下列不正确的是()。

A．事故报告程序。在区间发生事故时,由运转车长立即报告铁路局列车调度员;如不可能,则报告最近车站值班员,转报铁路列车调度员。在站内或段管线内发生事故时,由站、段长直接报告铁路局调度员

B．事故调查程序。根据事故性质组成相应的事故调查处理机构,迅速赶赴现场,组织调查:安监部门负责勘察现场和事故调查,工务部门绘制现场示意图,公安部门维护现场秩序、勘察现场、调查取证。例如,线路遭到破坏,则对事故地点前后各100m线路质量进行测量,对事故关系人员分别调查,检查有关技术文件的编制、填写情况,根据调查情况初步确定事故原因

C．事故责任判定的基本原则。事故责任依次划分为主要责任、次要责任和无责任。重大事故由铁路局调查判定,报铁道部审查批复;大事故由铁路局调查判定,并报告铁道部备案;险性事故和一般事故由发生事故的单位调查判定

D．主要行车设备破损鉴定和直接经济损失估算方法。行车事故造成的直接经济损失,系指机车、车辆、线路、桥隧、通信、信号、信息系统、给水、供电等技术设备损失费用及事故救援、伤亡人员处理费用。设备报废时,按报废设备账面价值减除折旧及残值计算;破损的设备按修复费用计算

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第6题

调度自动化系统和设备运行指标统计通常应包括（)。

A.各类调度自动化系统(设备)的硬、软件故障或异常、修试等停用(中断)时间

B.主要系统和设备的可用率、投运率

C.SCADA/EMS的遥测合格率

D.事故时遥信动作正确率、自动化数据累计中断时间(分钟)

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第7题

下列有关水运交通危险有害因素中技术故障的因素说法正确的是()。