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[单选题]

气门杆端面磨损的主要原因是（)。

A.空气滤清不良

B.机油压力太低

C.摇臂触点长期撞击

D.供油提前角过小

答案

C、摇臂触点长期撞击

发布时间：2022-05-11

更多“气门杆端面磨损的主要原因是()。”相关的问题

第1题

气门脚响的故障原因是（)。

A.气门间隙调整过大

B.凸轮、挺杆、气门脚磨损过多

C.气门杆与导管松旷

D.气门与摇臂间隙过小

E.气门与挺杆间隙太小

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第2题

气门组件的主要损伤形式包括（)

A.气门杆弯曲、磨损、卡住

B.气门头部和气门座变形、磨损、起槽、烧蚀出斑点、凹陷

C.气门弹簧弹性减弱、折断

D.气门杆尾部的磨损，气门油封破损

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第3题

当气门杆端面烧结合金脱落时，要（)修复。

A.重焊

B.重粘

C.磨平

D.换新

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第4题

气门常见的损伤有()。

气门常见的损伤有（)。

A.气门头工作面的磨损、烧蚀

B.气门杆的弯曲

C.气门杆的扭曲

D.气门杆磨损

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第5题

气门检测的内容有（)和气门头部损伤。

A.气门杆弯曲

B.气门杆磨损

C.气门裂纹

D.气门材质

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第6题

造成发动机机械挺杆响的原因可能是（)。

A.气门变形

B.插臂磨损严重

C.挺杆不能自由转动

D.气门间隙过小

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第7题

造成发动机气门角响的原因可能是（)。

A.气门弹簧弹力不足

B.气门杆端部磨损严重

C.凸轮轴轴向间隙过大

D.气门间隙过小

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第8题

气门漏气产生的原因是（)。

A.供油提前角不正确

B.气门间隙调整得过小

C.气门间隙调整得过大

D.凸轮轴磨损

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第9题

检测气门杆与气门导管磨损时，用外径千分尺和内径千分表在全长范围内分段进行测量气门导管内、外径，测量气门杆直径以确定气门杆与导管配合间隙。（)

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第10题

在汽车修理时，可使用（)法，使发动机气门杆部外围磨损恢复到某一级修理尺寸。

A.研磨

B.锉磨

C.镀铬

D.粘补

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