高速铁路整锚段更换接触线或承力索、换梁、上跨铁路结构物施工,属于()
A.Ⅰ级施工
B.Ⅱ级施工
C.A类施工
D.B类施工
A.Ⅰ级施工
B.Ⅱ级施工
C.A类施工
D.B类施工
第1题
A.超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工。
B.中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的GSM-R核心网络设备施工。
C.不需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、整锚段更换接触线或承力索、换梁、上跨铁路结构物施工。
D.中断跨局行车通信业务且影响范围内没有图定列车运行以及中断本铁路局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的通信网络设备施工。
第2题
A.80
B.120
C.160
D.200
第10题
A.两组悬挂的接触线之间和承力索之间必须保持200mm的绝缘距离
B.中心柱处非支抬高150±10mm
C.转换柱处非工作支抬高500-600mm,然后拉向锚柱下锚,两中心柱之间的跨距中心处过渡,过渡处两接触线等高
D.过渡〜跨两接触线等高处导线高度允许比相邻定位点抬高0~40mm