地铁车站混凝土浇筑时表述正确的是()。
A.当坍落度损失后不能满足施工要求时,应加入原水灰比的水泥浆,也可加水
B.输送泵间歇时间超过45min或混凝土出现离析现象,应立即冲洗管内残留混凝土
C.灌注时自由倾落度高度不宜大于2m
D.根据混凝土坍落度大小确定振捣时间,坍落度大时减少振捣时间
E.采用插入式振捣器每层浇筑厚度不应大于300mm
A.当坍落度损失后不能满足施工要求时,应加入原水灰比的水泥浆,也可加水
B.输送泵间歇时间超过45min或混凝土出现离析现象,应立即冲洗管内残留混凝土
C.灌注时自由倾落度高度不宜大于2m
D.根据混凝土坍落度大小确定振捣时间,坍落度大时减少振捣时间
E.采用插入式振捣器每层浇筑厚度不应大于300mm
第1题
背景资料:
A公司中标地铁车站及配套工程,合同额2.1亿元人民币,工期30个月。施工项目部将车站联络通道以劳务分包形式交给B公司施工。车站基坑围护结构为混凝土灌注桩+桩间锚喷混凝土,采用四道钢管支撑。施工降水直接排入临近的运河。联络隧道开工前,项目部施工负责人向分包项目部全体人员进行书面技术交底后,B公司施工队伍按照B公司作业指导书进行暗挖施工。
车站基坑开挖到设计标高,人工进行清底准备浇筑垫层时,监测报告显示基坑周围土体下沉速率持续增加,达到85%控制值,围护桩体向坑内水平位移速率也呈现同样趋势;项目部果断采取了应急处理措施。
问题:
1.将车站联络通道工程劳务分包给B公司是否妥当?为什么?
2.指出项目部对隧道分包方技术管理应改进之处,给出正确做法。
3.分析监测报告显示的基坑围护结构安全状态。
4.简述项目部可采取的应急处理措施。
第3题
A.挂篮与悬浇段混凝土的重量比不宜大于0.6
B.箱型截面混凝土分层浇筑时,底板可分层浇筑完成,腹板可一次浇筑完成
C.两个悬臂端应对称均衡浇筑
D.悬臂浇筑混凝土过程中应对桥梁的中轴线、高程进行测量观测,控制其误差在允许范围内
E.合龙顺序一 般先中跨,后边跨
第4题
A.浇筑时间应根据气温和混凝土温度选在壁板间缝宽较大时进行
B.混凝土如有离析现象,应进行二次拌和
C.混凝土分层浇筑厚度不宜超过250mm,并应采用机械振捣,配合人捣固
D.用于接头或拼缝的混凝土或砂浆,不宜采取微膨胀和快速水泥,在浇筑过程中应振捣
第5题
A.浇筑时间应根据气温和混凝土温度选在壁板间缝宽较大时进行
B.混凝土如有离析现象,应进行二次拌合
C.混凝土分层浇筑厚度不宜超过250mm,并应采用机械振捣,配合人捣固
D.用于接头或拼缝的混凝土或砂浆,不宜采取微膨胀和快速水泥,在浇筑过程中应振捣
第7题
A.位置应准确、牢固、不应出现扭曲、损坏、明显错台等现象
B.安装应垂直、稳固
C.池壁顶面高程和平整度应满足设备安装及运行的精度要求
D.先在杯口部位填充混凝土,后浇筑相邻板接缝混凝土
第8题
B、两侧水沟部分的方法组织施工;区间圆形隧道则采用一次性浇注道床混凝土的方法组织施工
C、采用插入式振捣棒振捣密实,并不得碰撞钢轨、轨枕、模板,振捣完成后道床混凝土表面要进行
抹面处理,不得出现反坡,以免影响排水。道床混凝土初凝前,应及时进行面层以及水沟的抹面
D、道床收面时横断面应平直
第9题
关于混凝土分项工程,下列正确的表述是()。
A.粗骨料最大粒径不得超过构件截面最小尺寸的1/3,且不得超过钢筋最小间距的3/4
B.用于检查结构构件混凝土强度的试件,应在其拌制地点随机抽取
C.粗骨料最大粒径为40mm,混凝土试块尺寸为150mm立方体时,其强度的尺寸换算系数为1.0
D.混凝土的浇筑时间不应超过其初凝时间
第10题
下列对刚性基础的表述,()是错误的。
A.灰土基础在地下水位线以下或很潮湿的地基上不宜采用
B.用作基础的砖,其强度等级必须在MU10以上,砂浆一般不低于M5
C.毛石基础整体性较好,故多应用于有震动的房屋
D.对于体积较大的混凝土基础,可以在浇筑混凝土时加入20?%?-----?30?%的毛石,形成毛石混凝土基础